Elektromobiliai, Klaipėda | elektromobilių informacinis katalogas
Lithuanian English Russian

„Nissan Leaf“ v1 elektromobilis


 „Nissan Leaf“ - pirmasis elektromobilis, laimėjęs prestižinį, „Europos metų automobilis 2011“ apdovanojimą (pirmas toks atvėjis per 47 metų automobilių rinkimų istoriją)!

Jūsų dėmėsiui pirmasis pasaulyje masinės gamybos įperkamas ekologiškas automobilis, sukurtas pasaulinei rinkai, viršijęs gamintojo lūkesčius ir jaus spėjęs „iškovoti“ keletą svarbių apdovanojimų, varžantis su kitais automobiliais. Tarp kurių, beje, ir „Pasaulio metų automobilis 2011“ pergalė.

Specialistų nuomone „Nissan Leaf“ yra didelis laimėjimas elektromobilių pasaulyje, o šis elektromobilis, daugeliu aspektų prilygstantis įprastiems automobiliams.


Vidutinio dydžio hečbekas užtikrina keleivių komfortą 5 suaugusiems keleiviams, salono erdvę bei talpą kroviniams, ganėtinai talpioje bagažinėje. Automobilyje gausu ir įvairios įrangos: jame komplektuojama regeneracinė stabdymo sistema, oro kondicionierius, palydovinė navigacijos sistema, automobilio statymo vaizdo kamera ir pažangios IT bei telematinės sistemos. Numatyta galimybė pašildyti ir atvėsinti automobilio saloną nuotoliniu būdu, naudojantis mobiliuoju telefonu arba kompiuteriu. Taip pat stebėti bei valdyti esamą automobilio įkrovos būklę bei likusį akumuliatoriaus energijos kiekį. Galima būtų paminėti ir kitas elektronikos smulkmenas, tokias kaip MP3 grotuvas, suderinamas su įvairiausiomis laikmenomis, „Bluetooth“ laisvų rankų įranga, navigacinė sistema ir kita.
Visa tai gauna kekvienas „Nissan Leaf“ pirkėjas (nenumatytos jokios išimtys).

Vienu įkrovimu daugiau kaip 160 km galintis nuvažiuoti elektromobilis iki 100 km/h įsibegėja per 11,9 sek. ir pasiekia iki 145 km/val. greitį.

Preliminarūs techniniai duomenys:
Vienu įkrovimu galima nuvažiuoti (baterijų užtenka): ~ 160 km
Didžiausias galimas greitis: 145 km/h
Variklio galia: 80 kW (107 AG)
Variklio tipas: asinchroninis (AC)
Maksimalus sukimo momentas: 280 Nm

Baterijų įkrovimo trukmė (220V): 8 h
„Greitojo įkrovimo“ įkrovos trukmė (80%): ~ 30 min
Baterijų tipas: Ličio-jonų
Baterijos talpa: 24 kWh (90 kW)

Durų skaičius: 4/5
Kėbulo tipas: hečbekas
Transmisijos tipas: priekiniai varantys
Padangos ir ratlankiai: 205/55 R16
„Kuro” tipas: elektra
Vairo padėtis: kairėje


Ilgis: 4445 mm
Aukštis: 1550 mm
Plotis: 1770 mm
Svoris: 1521 kg

Važiuoklės bazė: 2700 mm




Važiavimo kaina: ~ 6 Lt /100km
Gamintojas:  Nissan Motor
 
elektromobilio kaina *:  ~ 113 300 Lt
* - nurodytos kainos orientacinio pobūdžio, švietimo tikslais, todėl negali būti tikslios.
9
„Nissan Leaf“ v1 elektromobilis


Atsiliepimai:
Kęstas
0 
( 2016 April 22 )
Važinėju Nissan Leaf jau visi metai ir esu be galo patenkintas!!! Super mašina, nors pas mus 2011m modelis... :) Norėtųsi naujesnės :)
Kestas
0 
( 2015 December 22 )
Norėčiau įsigyti, bet palauksiu, kol valstybė supras, įgis daugiau samoningumo ir pritaikys lengvatas bent jau PVM. 20000 lt.susitaupytų (6 000 eur)
Begėdis
0 
( 2013 September 17 )
Verta jį pirkti iš JAV, kaina bus apie 30-40 tūkst., tai per kelis metus ir atsipirks ;)
vytautas
0 
( 2013 March 19 )
faina masina tik galetu toliau nuvaziuoti nes vidutiniskai realiai ,ziema gal 120km ir iseina isspaust vietoj zadetu 170:)
Andrius
0 
( 2012 November 2 )
Paskaičiavau, kad važinėjant per mėn. 1500 km (tiek aš nuvažiuoju), per dešimt metų susitaupytų 18 000 Lt. Čia įskaitant automobilio kainą ir kurą. Per 20 metų sutaupyti galima iki 70 000 Lt (čia įskaitant ir naujus akumuliatorius).
Žinoma reikia turėti šiltą garažą (bent jau teigiamos temperatūros, apie 8 laipsnių šilumos). Ir važinėti daugiausiai mieste nedideliais atstumais.
Socialistas
0 
( 2012 September 14 )
Elektromobiliu kainos įra išpustos . Pagaminti elekromobili netgi kainuoja pigiau negu benzininia mašina . Visa esmė tame kad jaigu elekromobiliai kainuos tiekpat kaip benzininiai degalų pramonė praras daugybe pelno žlugs degalinės .
Mantas
0 
( 2012 July 20 )
Pasisekęs moduliukas. Skaičiau, kad nuo to laiko, kai prasidėjo „Leaf“ prekyba, 2010 metų gruodžio mėnesį, pasaulyje parduota jau apie 15 tūkst. šių elektromobilių.
Pensininkas
10 
( 2012 April 21 )
Nereikia man visu tu "navarotu". Nuvažiuoti į darbą tik 30 km, o ten galiu vėl pasikrauti ir vakare važiuoti atgal. Iki sodybos 10 km, ten vel pasikraunu ir atgal. Važiuojam tik dviese. Žiemai per šalčiu ir pusnis pavažiuosiu ir su džipu, o pavasari vel i elektromobili. Taip kad reikalavimai nedideli, bet ir kaina turi buti nedidele, bet deja...
Giedre
0 
( 2012 March 16 )
Jei kaina būtų kaip ir benzininių, nedvejodama rinkčiausi šį variantą į darbą važinėti
Darius
10 
( 2011 December 3 )
Jo lauke krauti ir nereikia, tam skirtas garažas. O prie dauguabučio ir taip nepakrausine, nes Jūsų elektros energija visas daugiabutis naudos :). O su tokiu požiuriu progreso tikrai nebus, tik arabų šeichų ir rusų oligarchų palaikymas.
Ben10
2 
( 2011 November 8 )
Skeptiskai As ziuriu i elektromobilius... Isivaizduokim Lietuviska ziema -28c po nakties einate prie savo auto kuris stovejo lauke. Kaip jus manot kiek nuvaziuiosit su licio jonu batarke? Tarpkitko ju minusineje temperaturoje isvis krauti nepatariama. Po 1000ciklu berijos talpumas kris perpus. Na del sios priezasties jos parduodamos EU o ne RU kur ziemos uhhh .
Įvertinimas, balais:  
0

Gamintojas

Elektromobilis | elektromobilio kaina | elektromobilių gamyba | automobilio perdarymas į elektromobilį
elektromobiliai Klaipėda | elektromobiliai adresas | perdaryti elektromobiliai | naudoti elektriniai automobiliai | taksi elektromobiliai